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再び、川棚温泉駅へ戻ってきました。 これが川棚温泉駅の駅舎なのですが、このように、総合施設と一体となった駅になっておりました。 |
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しばらくは駅のホーム周辺を散策しました。
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このように、反対側のホームは、廃止され、このような駅名版や花畑になっておりました。 |
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しばらくすると、１０時３４分発の、下関行きの普通が到着しました。 キハ４０系の車両でした。 ３月のダイヤ改正以降は、特急が廃止になるので、この車両ばかりになるのですね。 |
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何と車内は満員でした。 長門市駅から来た列車の連絡を受けもっているため、その乗客もいるので、こんなに混雑しているのでしょうか？ |
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天気のほうが回復してきたので、山陰の海も青さが増してきました。 やはり、山陰の海はいいですよね。 |
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混雑したまま、１１時０９分、下関へ到着しました。
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ここからは、関門トンネルを越える、こちらの１１時１５分発の４１５系の普通小倉行きに乗車します。 この車両はロングシートでした。 |
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約６分で関門トンネルを越え、次の停車駅の門司駅に到着しました。 ここからＪＲ九州の世界です。 |
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この門司駅で名物のかしわうどんを食べ、次の列車に乗り込みます。 １１時４５分発、準快速大牟田行きに乗車します。 ８１１系でした。 |
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車内は、ガラガラで、転換クロスシートをボックス状態にして、小倉までの数分を楽しみました。
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１１時５１分、小倉駅に到着しました。 隣のホームには、７８７系の特急「有明」が停車しておりました。 やはり、７８７系を見ると、九州へ来たことを再認識させられます。 さて、わたくしたちは、この車両には乗らず、次の特急列車を待ちます。 |
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次の１２時０９分発の特急「ソニック２０号」に乗ることにしました。 車両は、８８３系です。 |
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車内に乗り込もうとすると、こんな感じ・・・。 もはや世界が違います。 |
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さて、やはり九州の特急に乗るとなると、いつものようにグリーン車へ・・・（爆）
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やはり、本州や他の地域のＪＲのグリーン車料金と比べると、かなり安いのが魅力なので、ついついグリーン車を指名してしまいます。 例えば、他地域で４０００円のところが、九州だと２４５０円なんです。これで、お分かりになられるでしょうか？ |
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先頭には、このようにパノラマキャビンと呼ばれるものがあります。 円形の木製ベンチがあって、前面展望が楽しめるようになっております。 |
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小倉から先頭車になるということで、パノラマキャビンに居座ることにしてしまいました。 立派なグリーン座席があるのに・・・（爆）
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